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桐生競艇場モーター評価、お化け/エース/超抜エンジン2025ランキング

「ボートレース桐生(桐生競艇場)」で、新モーター・新ボート・新プロペラに変わるのは12月頃です。

その中でも、舟券予想で重要なのがモーターです。

ボートレースで使用されるモーターは、毎年新品に交換されます。その中で性能が良く、1着を頻繁に取るモーターがあります。

特に優秀なモーターを、エースモーター・おばけモーター・超抜エンジンなど言います。

ボートレースではモーターの性能によって着順が大きく変わり、選手の成績に大きく影響を与えます。

 

ボートレースにおけるモーターの重要性と、「桐生競艇場」で2連対率(2着以内の入着率)が高い、エースモーターについて解説します。

※7/15更新※モーター評価

2025年7月15日(火)から開催「にっぽん未来プロジェクト競走in桐生」のトップモーターは、「50.4%」を誇る「30号機(岩永雅人A1)」です。

「44.3%」を誇る「51号機(山下流心B1)」は、出足・回り足系がどちらも良い注目モーターです。

また、2連対率「32.3%」ですが、「41号機(渥美卓郎B1)」は、前節に優勝した最近の要注意モーターです。

今すぐ上位モーターランキングを見るなら>>桐生競艇場モーター【ベスト5】

※「桐生競艇場」では2024年12月31日(火)「第58回スポーツニッポン杯 第53回群馬ダービー」から、新モーターに変わっています。

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競艇のエースモーター・おばけモーター・超抜エンジンとは?

競艇のエースモーター・おばけモーター・超抜エンジンとは?

ボートレースで使用されるモーター、ボート、プロペラは、同じ競艇場内でのみ利用されます。そして、これらの装備はすべて1年ごとに新品に交換されます。

その中でも、特に性能が優れ、着順に頻繁に絡むモーターのことを「エースモーター」「おばけモーター」「超抜エンジン」などと呼ばれ、いずれも高性能で勝率の高いモーターを指します。

 

舟券予想にモーター性能が勝敗を左右する理由

舟券予想にモーター性能が勝敗を左右する理由ボートレースは、モーターの性能が勝敗に大きな影響を与えます。

普段は成績が安定しないB級選手でも、エースモーターに乗ることで格上のA級選手と互角に戦うこともできます。また、それまで優勝経験がなかった選手が、エースモーターの力を借りて初優勝を果たすこともあります。

モーターはレースで大きなアドバンテージをもたらすため、舟券予想の重要な要素です。モーターの性能を見極めることは、的中率を上げる鍵とも言えます。

 

ボートレースでモーターに性能差が出てくる理由

ボートレースでモーターに性能差が出てくる理由

ボートレースで使用されるモーターは、すべて「ヤマト発動機株式会社」が製造しており、高い精度で作られています。

しかし、それでもモーターには性能差が生じます。この性能差は、以下の要因によるものです。

  • モーターの個体差
  • 競艇選手のモーター整備技術
  • レース環境による劣化

 

モーターの個体差

同じ製造工程を経たモーターでも、わずかな個体差が発生します。この違いがモーターの性能に影響を与えます。

同じモデルの車であっても、「この車はエンジンの調子が特に良くて加速がスムーズ」だったり、「ちょっとパワー不足を感じる」などの違いが出ることがあります。

ボートレースのモーターも、それぞれに微妙なクセや性能の差が生じることがあります。

 

選手のモーター整備技術

ボートレースのモーターは、選手自身がモーターを調整・整備します。そのため、選手の整備力の差によって、さらにモーターの性能の差が出てきます。

 

レース環境による劣化

モーターは使用される環境や条件によって、劣化していきます。

ボートレースでは、先頭を走るモーターは水しぶきをほとんど浴びないため、エンジンにかかる負担が少なく、性能が安定しやすい傾向があります。

逆に、後方を走るモーターは他のボートからの水を被ることが多く、その影響で劣化が進みやすいです。

初下ろしから調子が良いモーターが先頭を走り続けることで、水を被らずにコンディションを保ちやすくなり、1年を通して「エースモーター」に成長するという現象が起きます。

 

「桐生競艇場」モーターは前検日に抽選で割り当てられる

「桐生競艇場」だけではありませんが、選手が使うモーターは前検日(レース初日の前日)に、ガラポン抽選でモーター(プロペラとセット)とボートが決まります。

どの選手にも、エースモーター(超抜エンジン)を使えるチャンスがあります。

また、一般戦ではエースモーターが使用されない場合もあります。グレードレースになるとエースモーターが上位モーターがすべて使われることが多いです。

 

「桐生競艇場」で新モーターに変わるのは12月前後

「桐生競艇場」で、新モーター・新ボート・新プロペラに変わるのは12月前後の時期です。

「桐生競艇場」では2024年12月31日(火)「第58回スポーツニッポン杯 第53回群馬ダービー」から、新モーターに変わっています。

新モーターに変わった最初の1〜2ヶ月は勝率がわからず、舟券予想が難しくなります。

その場合は、「ボートレース桐生」公式HPの無料予想など参考にするのも一つの手です。

また、以下の予想サイトは、有料だけでなく無料予想も充実しているので、舟券予想に迷った場合は参考にできます。

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桐生競艇場【初心者向け】エースモーターを出走表で見抜く方法

「桐生競艇場」の出走表を見れば、上位モーターは簡単に判断できます。

ただし、新モーターに変わったばかりの時期はデータが少ないため、あまり参考にならないので注意してください。

桐生競艇場【初心者向け】エースモーターを出走表で見抜く方法

↑上記の画像は「桐生競艇場」の出走表です。

新モーターに変わったばかりで出走表にモーターデータがありませんが、通常であればモーター勝率の下段に「2連率(2連対率)」が表記されます。

※2連率(2連対率)とは、レースで2着以内に入着した確率です。

出走表のモーターの2連率をチェックして、40%を超えるなら上位モーターと覚えておけば、舟券戦略に役立ちます。

また、2連対率が50%を超える場合は、「桐生競艇場」のエースモーターと判断して良いです。

モーターの2連率のパーセンテージは、「ボートレース桐生」公式HPにも記載があります。

 

桐生競艇モーター評価、2連対率ランキング【2025年最新】

桐生競艇モーター評価、2連対率ランキング【2025年最新】

他にも上位モーターを確認する方法として、モーターランキングがあります。以下は「桐生競艇場」で使われているモーターの2連対率(2着以内の入着率)ランキングになります。

当サイトでは、舟券予想に直結する2連対率を重視しています。

「桐生競艇場」のモーターを2連対率(2連率)で比較すると、ランキング【ベスト5】は以下の通りです。

モーター番号 2連対率(2連率)
1位 30号機 50.4%
2位 20号機 48.2%
3位 16号機 47.0%
4位 52号機 46.7%
5位 51号機 44.3%

データ出典:艇国DB

※2025/07/14時点の情報です。

現時点の2連対率で見ると、桐生競艇場のトップモーターは「30号機」になります。

※7/15更新※モーター評価

2025年7月15日(火)から開催「にっぽん未来プロジェクト競走in桐生」のトップモーターは、「50.4%」を誇る「30号機(岩永雅人A1)」です。

「44.3%」を誇る「51号機(山下流心B1)」は、出足・回り足系がどちらも良い注目モーターです。

また、2連対率「32.3%」ですが、「41号機(渥美卓郎B1)」は、前節に優勝した最近の要注意モーターです。

 

まとめ

「桐生競艇場」の、エースモーター(超抜エンジン)について紹介しました。

当サイトは舟券に直結する2連対率(2連率)でモーターの良し悪しを判断しています。2連対率が40%以上であれば上位モーター、50%以上であればエースモーターと判断してください。

また、一般戦には上位モーターが使用されない場合もあるので注意してください。グレードレースになると上位モーターが使われます。

他にも「桐生競艇場」の水面特徴や予想に役立つ情報は、以下をチェックしてください。

桐生競艇場の水面特徴と舟券攻略、予想に役立つ無料情報まとめ【2025完全版】桐生競艇場の水面特徴・舟券攻略ポイントをわかりやすく解説!赤城おろし、モーター影響、ナイターならではの傾向も紹介します。...
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