「ボートレース桐生（桐生競艇場）」で、新モーター・新ボート・新プロペラに変わるのは12月頃です。
その中でも、舟券予想で重要なのがモーターです。
ボートレースで使用されるモーターは、毎年新品に交換されます。その中で性能が良く、1着を頻繁に取るモーターがあります。
特に優秀なモーターを、エースモーター・おばけモーター・超抜エンジンなど言います。
ボートレースではモーターの性能によって着順が大きく変わり、選手の成績に大きく影響を与えます。
ボートレースにおけるモーターの重要性と、「桐生競艇場」で2連対率（2着以内の入着率）が高い、エースモーターについて解説します。
2025年4月1日（火）から開催「第18回ドラキリュウカップ ヴィーナスＳ第1戦」の注目モーターは、2連対率「55.3％」を誇るモーター「51号機（山川波乙）」です。
また、2連対率「52.6％」の「30号機（川井萌）」は、前節で優勝した実績を持つ、最近の要注意モーターです。
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※「桐生競艇場」では、2024年12月31日（火）「第５８回スポーツニッポン杯 第５３回群馬ダービー」から、新モーターに変わっています。
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競艇のエースモーター・おばけモーター・超抜エンジンとは？
ボートレースで使用されるモーター、ボート、プロペラは、同じ競艇場内でのみ利用されます。そして、これらの装備はすべて1年ごとに新品に交換されます。
その中でも、特に性能が優れ、着順に頻繁に絡むモーターのことを「エースモーター」「おばけモーター」「超抜エンジン」などと呼ばれ、いずれも高性能で勝率の高いモーターを指します。
舟券予想と選手におけるエースモーターの重要性
ボートレースは、モーターの性能が勝敗に大きな影響を与えます。
普段は成績が安定しないB級選手でも、エースモーターに乗ることで格上のA級選手と互角に戦うこともできます。また、それまで優勝経験がなかった選手が、エースモーターの力を借りて初優勝を果たすこともあります。
モーターはレースで大きなアドバンテージをもたらすため、舟券予想の重要な要素です。モーターの性能を見極めることは、的中率を上げる鍵とも言えます。
ボートレースでモーターに性能差が出てくる理由
ボートレースで使用されるモーターは、すべて「ヤマト発動機株式会社」が製造しており、高い精度で作られています。
しかし、それでもモーターには性能差が生じます。この性能差は、以下の要因によるものです。
- モーターの個体差
- 競艇選手のモーター整備技術
- レース環境による劣化
モーターの個体差
同じ製造工程を経たモーターでも、わずかな個体差が発生します。この違いがモーターの性能に影響を与えます。
同じモデルの車であっても、「この車はエンジンの調子が特に良くて加速がスムーズ」だったり、「ちょっとパワー不足を感じる」などの違いが出ることがあります。
ボートレースのモーターも、それぞれに微妙なクセや性能の差が生じることがあります。
選手のモーター整備技術
ボートレースのモーターは、選手自身がモーターを調整・整備します。そのため、選手の整備力の差によって、さらにモーターの性能の差が出てきます。
レース環境による劣化
モーターは使用される環境や条件によって、劣化していきます。
ボートレースでは、先頭を走るモーターは水しぶきをほとんど浴びないため、エンジンにかかる負担が少なく、性能が安定しやすい傾向があります。
逆に、後方を走るモーターは他のボートからの水を被ることが多く、その影響で劣化が進みやすいです。
初下ろしから調子が良いモーターが先頭を走り続けることで、水を被らずにコンディションを保ちやすくなり、1年を通して「エースモーター」に成長するという現象が起きます。
「桐生競艇場」モーターは前検日に抽選で選ばれる
「桐生競艇場」だけではありませんが、選手が使うモーターは前検日（レース初日の前日）に、ガラポン抽選でモーター（プロペラとセット）とボートが決まります。
どの選手にも、エースモーター（超抜エンジン）を使えるチャンスがあります。
また、一般戦ではエースモーターが使用されない場合もあります。グレードレースになるとエースモーターがすべて使われることが多いです。
「桐生競艇場」で新モーターに変わるのは12月前後
「桐生競艇場」で、新モーター・新ボート・新プロペラに変わるのは12月前後の時期です。
「桐生競艇場」では直近で、2024年12月31日（火）「第５８回スポーツニッポン杯 第５３回群馬ダービー」から、新モーターに変わっています。
新モーターに変わった最初の1〜2ヶ月は勝率がわからず、舟券予想が難しくなります。
その場合は、「ボートレース桐生」公式HPの無料予想など参考にするのも一つの手です。
また、以下の予想サイトは、有料だけでなく無料予想も充実しているので、舟券予想に迷った場合は参考にできます。
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「桐生競艇場」出走表でエースモーター(超抜エンジン)を判断
「桐生競艇場」の出走表を見れば、上位モーターは簡単に判断できます。
ただし、新モーターに変わったばかりの12月・１月はデータが少ないため、あまり参考にならないので注意してください。
↑上記の画像は「桐生競艇場」の出走表です。
新モーターに変わったばかりでデータがありませんが、通常であればモーター勝率の下段に「2連率（2連対率）」が表記されます。
※2連率（2連対率）とは、レースで2着以内に入着した確率です。
出走表のモーターの2連率をチェックして、40％を超えるなら上位モーターだと考えて良いです。（ただし、新モーターに変わったばかりの12月・1月のデータは除く）
また、2連対率が50％を超える場合は、「桐生競艇場」のエースモーターと判断して良いです。
モーターの2連率のパーセンテージは、「ボートレース桐生」公式HPにも記載があります。
外部サイト：「ボートレース桐生」公式HP
「桐生競艇場」上位モーターランキング【2連対率ベスト5】
もっと細かく見たい場合は、モーターのランキングを確認します。以下は「桐生競艇場」で使われているモーターの2連対率（2着以内の入着率）ランキングになります。
当サイトでは、舟券予想に直結する２連対率を重視しています。
「桐生競艇場」のモーターを2連対率（2連率）で比較すると、ランキング【ベスト5】は以下の通りです。
※「桐生競艇場」では、2024年12月31日（火）「第５８回スポーツニッポン杯 第５３回群馬ダービー」から、新モーターに変わっています。
| モーター番号 | 2連対率（2連率） | |
| 1位 | 51号機 | 55.3％ |
| 2位 | 30号機 | 52.6％ |
| 3位 | 36号機 | 50.7％ |
| 4位 | 52号機 | 50.6％ |
| 5位 | 33号機 | 50.0％ |
データ出典：艇国DB
※2025/04/01時点の情報です。
現時点の2連対率で見ると、桐生競艇場のトップモーターは「51号機」になります。
2025年4月1日（火）から開催「第18回ドラキリュウカップ ヴィーナスＳ第1戦」の注目モーターは、2連対率「55.3％」を誇るモーター「51号機（山川波乙）」です。
また、2連対率「52.6％」の「30号機（川井萌）」は、前節で優勝した実績を持つ、最近の要注意モーターです。
まとめ
「桐生競艇場」の、エースモーター（超抜エンジン）について紹介しました。
当サイトは舟券に直結する２連対率（2連率）でモーターの良し悪しを判断しています。２連対率が40％以上であれば上位モーター、50％以上であればエースモーターと判断してください。
また、一般戦には上位モーターが使用されない場合もあるので注意してください。グレードレースになると上位モーターが使われます。
他にも「桐生競艇場」の水面特徴や予想に役立つ情報は、以下をチェックしてください。
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